Jak wyjść z poślizgu?

Śliska nawierzchnia, mokre liście czy pierwsze przymrozki mogą sprawić, że samochód straci przyczepność nawet podczas zwykłej jazdy. W takich warunkach liczy się nie tylko refleks, ale przede wszystkim odpowiednia technika prowadzenia.

Jak ograniczyć ryzyko poślizgu i co zrobić, gdy samochód zaczyna zachowywać się nieprzewidywalnie?

Podstawą bezpiecznej jazdy jest dostosowanie prędkości do warunków na drodze. Na mokrej lub oblodzonej nawierzchni warto zachować większy odstęp od innych pojazdów i unikać gwałtownego hamowania, przyspieszania oraz skręcania.

Znaczenie ma również stan techniczny samochodu. Zużyte opony, nieprawidłowe ciśnienie czy uszkodzenia mogą zwiększać ryzyko utraty przyczepności.

Szczególną ostrożność zachowaj na mostach, wiaduktach i w zacienionych miejscach, gdzie nawierzchnia może być bardziej śliska.

Wiele zależy od tego, które koła tracą przyczepność. Najczęściej spotykamy się z dwoma rodzajami poślizgu.

Poślizg podsterowny – samochód nie reaguje na skręt

Podsterowność pojawia się wtedy, gdy przednie koła tracą przyczepność. Kierowca skręca kierownicę, ale samochód jedzie szerzej, niż powinien.

W takiej sytuacji:

• zmniejsz nacisk na gaz,
• ogranicz kąt skrętu kierownicy,
• unikaj gwałtownych ruchów,
• poczekaj, aż samochód odzyska przyczepność.

Nie próbuj na siłę pogłębiać skrętu. Jeśli przednie koła nie mają przyczepności, mocniejsze kręcenie kierownicą nie pomoże.

Poślizg nadsterowny – tył samochodu ucieka

Nadsterowność występuje, gdy tylne koła tracą przyczepność, a samochód zaczyna obracać się bardziej, niż zamierza kierowca.

W takiej sytuacji ważne jest, aby:

• patrzeć w kierunku, w którym chcesz jechać,
• wykonać odpowiednią kontrę kierownicą,
• płynnie korygować jej położenie, gdy samochód zaczyna się prostować.

Kontra musi być odpowiednio dobrana do sytuacji. Zbyt mocna lub spóźniona reakcja może doprowadzić do kolejnego poślizgu.

Systemy bezpieczeństwa wspierają kierowcę, ale nie zastępują prawidłowej techniki jazdy.

ABS – pomaga zapobiegać blokowaniu kół podczas hamowania. W sytuacji awaryjnej należy zdecydowanie nacisnąć pedał hamulca i nie pompować go.

ESP –  pomaga stabilizować tor jazdy, jednak jego możliwości są ograniczone przy dużej prędkości i niewystarczającej przyczepności.

Reakcja na poślizg wymaga odpowiedniego wyczucia samochodu. W stresującej sytuacji łatwo wykonać zbyt gwałtowny ruch, który zamiast pomóc, pogłębi problem.

Dlatego warto ćwiczyć takie sytuacje w kontrolowanych warunkach, pod okiem instruktora.