OBIEKT

NAJWIĘKSZY OŚRODEK DOSKONALENIA TECHNIKI JAZDY W POLSCE

POZNAJ MOŻLIWOŚCI KOMPLEKSOWEGO ZORGANIZOWANIA EVENTÓW I SZKOLEŃ MOTORYZACYJNYCH

CO NAS WYRÓŻNIA?

300 ha

CAŁKOWITEJ POWIERZCHNI

Największy ośrodek w Polsce

Łączna powierzchnia to 300 hektarów co czyni Bednary Driving City na pierwszym miejscu jeśli chodzi o obszar. Ośrodek zlokalizowany jest na terenie lotniska w Bednarach obok Poznania.

6,0 km

MAKS. DŁUGOŚĆ TORU

Dowolna konfiguracja toru

Tor asfaltowy jest w pełni konfigurowalny dzięki czemu możemy uzyskać dowolny przebieg trasy. Długość jednego okrążenia może wynieść maksymalnie aż 6 kilometrów.

2 płyty poślizgowe

PEŁNOWYMIAROWE

Jako jedyni w Polsce

Każda z płyt poślizgowych ma wymiary 120 x 20 metrów, wykorzystywane są do zajęć z hamowania na śliskiej powierzchni dzięki systemowi nawadniania.

Pomiar prędkości

DOKŁADNY - DWUSTREFOWY

Niezawodna elektronika

Każdy z modułów szkoleniowych wyposażony jest w dwustrefowy pomiar prędkości, dzięki czemu mamy możliwość rejestrować czasy przejazdów z ogromną precyzją.

3 tory

DO JAZDY TERENOWEJ

Różna skala trudności

Tory off-road są wykorzystywane podczas zajęć z udziałem buggy, quadów i samochodów terenowych. Odzwierciedla naturalne warunki, z którymi można się spotkać poza terenem miejskim.

Sztuczne oświetlenie

JAZDA PO ZMROKU

Niezależne oświetlenie

Dzięki zdalnie sterowanemu systemowi oświetlenia toru jesteśmy w stanie prowadzić szkolenia z doskonalenia techniki jazdy również po zachodzie słońca.

Tor dla MSP

JEDYNY W POLSCE

Dedykowany motocyklom

Tor MSP jest wyposażony w ruchomą przeszkodę mechaniczną, która ćwiczy refleks i reakcję na nagłą zmianę sytuacji na drodze. Kursanci mają stały podgląd prędkości.

Szarpak

OPANUJ POŚLIZG

SZARPAK

Profesjonalny szarpak z płytą poślizgową i kurtynami wodnymi dedykowany prowadzeniu zajęć z zakresu opanowywania poślizgu nadsterownego.

Górka

14m RÓŻNICY POZIOMÓW

Majstersztyk inżynierów

Góra szkoleniowa to najbardziej zaawansowany element naszego toru. Różnica poziomów wynosi blisko 14 metrów, zjazd zakończony zakrętem ma nachylenie 10 stopni.

MOŻLIWOŚCI W BEDNARY DRIVING CITY

SALE
SZKOLENIOWE

WIEDZA

Niezależne, w pełni wyposażone 3 sale seminaryjne pozwolą prowadzić prezentacje, wykłady i dowolne zajęcia teoretyczne. W razie potrzeby można je połączyć w 1 dużą salę.

SALA
RESTAURACYJNA

ENERGIA

Nieodłączną częścią szkoleń i eventów są smaczne posiłki. Do dyspozycji wszystkich uczestników jest obszerna i klimatyzowana sala restauracyjna z tarasem widokowym.

BAZA
NOCLEGOWA

ODPOCZYNEK

Na terenie ośrodka Bednary Driving City znajduje się hotel, który zapewnia 50 miejsc noclegowych w pokojach 1, 2 i 3 osobowych i 1 apartamentem z widokiem na cały tor.

SYMULATOR
JAZDY

INTERAKTYWNA NAUKA

Nowoczesny symulator umożliwi wyjątkowe szkolenie z doskonalenia jazdy dla kierowców autobusów i samochodów ciężarowych.

ROZBUDOWANY
WARSZTAT

ZAPLECZE TECHNICZNE

Profesjonalny, czterostanowiskowy, w pełni wyposażony warsztat mechaniczny z własną montażownicą i wyważarką kół.

NAMIOT
SFERYCZNY

PEŁNIA MOŻLIWOŚCI

Nowoczesny namiot sferyczny znajdujący się tuż obok płyty poślizgowej, może równocześnie pomieścić blisko sto osób.

PLAN OBIEKTU

01. Biuro / Baza hotelowa

Ośrodek Bednary Driving City dysponuje aktualnie 49 miejscami noclegowymi w pokojach 1, 2 i 3 osobowych oraz jednym apartamentem z widokiem na cały tor. Do dyspozycji uczestników jest również obszerna sala restauracyjna, hol oraz taras widokowy.

Dzięki współpracy z hotelami z okolic nie mamy także problemu z zakwaterowaniem większych grup. Czas dojazdu do Bednar nie przekracza 15 minut. Na życzenie Klienta wykonujemy transfer uczestników na linii hotel-ośrodek-hotel.

02. Szarpak

Zajęcia z wykorzystaniem szarpaka to jedna z większych atrakcji toru. Moduł składa się z urządzenia do prowokowania poślizgu nadsterownego, nawadnianej płyty poślizgowej o długości blisko 100 metrów oraz systemu kurtyn wodnych (usytuowanych w trzech rzędach).

Podobnie jak na innych modułach prowadzony jest elektroniczny dwustrefowy pomiar prędkości – w pierwszej strefie mierzona jest prędkość najazdu na szarpak, w drugiej – prędkość samochodu na wysokości drugiego rzędu kurtyn. Pracę szarpaka oraz kurtyn wodnych programuje się komputerowo. W zależności od poziomu szkolonej grupy dopasowuje się energię poślizgu oraz czas „otwarcia” kurtyn wodnych.

Przy wykorzystaniu szarpaka można prowadzić zaawansowane ćwiczenia z zakresu opanowywania poślizgu nadsterownego. Korzystając z systemu kurtyn wodnych trenowane jest między innymi panowanie nad balansem samochodu podczas szybkich skrętów na śliskiej nawierzchni. Plac szkoleniowy posiada system oświetlenia co pozwala prowadzić szkolenia także po zmroku. Obsługa „szarpaka” wymaga obecności pracownika.

03. Górka z matą poślizgową

Góra szkoleniowa to najbardziej zaawansowany element naszego toru. Różnica poziomów wynosi blisko 14 metrów, a zjazd zakończony długi prawym zakrętem ma nachylenie 10 stopni. Począwszy od szczytu aż do końca wspomnianego zakrętu nawierzchnię pokrywa nawadniana płyta poślizgowa. Najważniejszym elementem zjazdu są jednak dwa rzędy mechanicznych przeszkód. Elektroniczny system sterujący uruchomia je w określonych momentach symulując różnego typu zdarzenia drogowe (wtargnięcie na jezdnie, zajechanie drogi itp.) wymuszające omijanie przeszkód i gwałtowną zmianę pasa ruchu.

W przypadku popełnienia przez kierowcę jakiegokolwiek błędu i nie opanowaniu samochodu przeszkody schowają się w specjalnych komorach, tak aby uniknąć uszkodzenia pojazdu. Po wykonaniu ćwiczenia kierowca jest informowany o zarejestrowanej prędkości swojego pojazdu – pomiar wykonywany jest w dwóch strefach: na szczycie wzniesienia oraz na wysokości drugiej przeszkody. Informacja o prędkości wyświetlana jest na monitorze umieszczonym na końcu zakrętu.

Góra może być wykorzystywana zarówno przez samochody osobowe, jak i dostawcze i ciężarowe. Zajęcia mogą być prowadzone również po zmroku – ustawione na szczycie góry latarnie zapewniają oświetlenie całej trasy zjazdu. Do obsługi tego modułu szkoleniowego konieczna jest obecność specjalnie przeszkolonego pracownika centrum.

04. Krąg poślizgowy

Zajęcia prowadzone na kręgu poślizgowym związane są bezpośrednio z problematyką poślizgu. Trenowane są głównie reakcje na pojawiający się poślizg podsterowny (przednionapędowe samochody osobowe) ale nie tylko. Krąg sprawdza się doskonale podczas zajęć z wykorzystaniem samochodów dostawczych i ciężarowych. Nawierzchnia kręgu składa się zarówno z przyczepnej części asfaltu jak i płyty poślizgowej.

Podczas zajęć cała powierzchnia kręgu jest stale nawadniana żeby zapewnić odpowiednią „śliskość” torów. Podobnie jak w przypadku innych modułów szkoleniowych kierowca ma możliwość kontroli prędkości w poszczególnych sekcjach kręgu – prędkości te są wyświetlane na monitorze usytuowanym przy jego zewnętrznej krawędzi. Zajęcia mogą być prowadzone również po zmroku. Krąg posiada własne niezależne oświetlenie.

05. Płyta poślizgowa A

Główna płyta poślizgowa ma wymiary 120 x 20 metrów. Wykorzystywana jest głównie do zajęć z zakresu hamowania na śliskiej nawierzchni oraz opanowywania samochodu przy pokonywaniu sekwencji różnego typu zakrętów. Na wyświetlaczu usytuowanym na wprost toru jazdy prezentowana jest również prędkość wjazdu na płytę co stanowi doskonałą pomoc dydaktyczną.

W trakcie zajęć wykorzystywana jest również specjalistyczna „rynna” do prowadzenia zajęć z zakresu aquaplanningu. Jej napełnieniem (i opróżnianiem) steruje system komputerowy. Zajęcia w tej sekcji toru mogą być prowadzone również po zmroku. Płyta poślizgowa posiada własne niezależne oświetlenie.

06. Płyta poślizgowa B

Płyta poślizgowa „B” usytuowana jest na pasie startowym w „starej” części lotniska. Ma wymiary 120 x 20 metrów. Płyta jest wykorzystywana podczas zajęć dla kierowców wszystkich typów samochodów osobowym oraz samochodów ciężarowych i autobusów. Wraz z płytą poślizgową mogą być wykorzystywane także dwa nawadniane, pokryte płytą poślizgową zakręty. Całość może stanowić również element toru slalomowego o dowolnej konfiguracji (wytyczanego przy pomocy pachołków).

07. Zakręt z matami poślizgowymi

Sekwencja zakrętów z matami poślizgowymi to doskonały element dydaktyczny podczas szkoleń z zakresu opanowywania poślizgu podsterownego (samochody przednionapędowe) i nadsterownego (samochody tylnonapędowe). Przejazd przez sekwencję następujących po sobie śliskich zakrętów to nie lada wyzwanie, także dla doświadczonych kierowców. Jednym słowem gwarantujemy dużo nauki i przy okazji dobrej zabawy.

08. Odcinki jazd slalomowych

Slalom „A” zlokalizowany jest w tzw. „trójkącie Zebry” (nazwa pochodzi od nazwiska jego twórcy – pilota rajdowego Andrzeja Zembrzuskiego). Na trasie slalomu trenowanych jest kilka elementów jednocześnie. Instruktorzy prowadzący zajęcia koncentrują swoją uwagę m.in na:  prawidłowym posługiwaniu się kierownicą w różnego typu zakrętach, odpowiednim torze jazdy, optymalnym operowaniu skrzynią biegów i hamulcem, panowaniem nad balansem samochodu. Cała trasa slalomu pokryta jest równym, przyczepnym asfaltem. Zamiast klasycznych „pachołków” na trasie umieszczone są elastyczne słupki, bezpieczne dla karoserii samochodów.

09. Tor MSP

Tor dla kierowców motocykli to jedyny tego typu tor w Polsce. Konfiguracja sprawia, że można na nim trenować większość „motocyklowych” manewrów (technikę skrętu, hamowanie, omijanie przeszkód, etc.). Tor posiada również mechaniczną przeszkodę która wykorzystywana jest przede wszystkim do symulacji nagłej zmiany pasa ruchu. Podobnie jak na innych modułach uczestnicy szkolenia mają stały podgląd na uzyskiwane prędkości.

Plac szkoleniowy wyposażony jest w system oświetlania – zajęcia mogą być prowadzone również po zmroku.

10. Tor terenowy naturalny

Na terenie ośrodka znajdują się trzy tory off-road (o różnej skali trudności). Wykorzystywane są zarówno podczas szkoleń jak i imprez eventowych. Do dyspozycji uczestników możemy przekazać samochody terenowe (Nissan Patrol) oraz quady (Yamaha Grizzly 700). W trakcie imprez o charakterze eventowym wykorzystujemy również pojazdy typu Buggy.

11. Namiot sferyczny

Nowoczesny namiot o niepowtarzalnym design’ie i funkcjonalności. Konstrukcja namiotu sferycznego pozwala na użytkowanie go o każdej porze roku bez względu na panujące warunki pogodowe. Namioty sferyczne odmieniają, za każdym razem przestrzeń w której powstają, budząc swą niecodzienną formą zainteresowanie gości, klientów czy zwiedzających, znajdują zastosowanie podczas organizacji eventów jako przestrzeń eventowa, idealnie sprawdzają się jako namiot restauracyjny lub jako ekskluzywna strefa promocji produktu lub usługi. Ma powierzchnię ponad 100m kw.

12. Tor asfaltowy

Tor asfaltowy o długości sięgającej nawet do 6 km o zróżnicowanych zakrętach i możliwościach konfiguracji oraz modyfikacji nitki toru.

SPRAWDŹ NASZĄ OFERTĘ

Szkolenia i eventy dla firm
Szkolenia dla osób prywatnych

NASI PARTNERZY

DOŁĄCZ DO NAJLEPSZYCH – ZOSTAŃ NASZYM PARTNEREM!
Zostań Partnerem